低温撬-LNG装卸车撬 (配件鹤管和软管)

低温撬-LNG装卸车撬 (配件鹤管和软管)

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低温撬-LNG装卸车撬 (配件鹤管和软管)-详细介绍


    概述:

    我们的LNG槽车装载计量系统/ISO储罐车装载计量系统,在中国市场占有率超过85%。2019年,我们为中海油4个LNG接收站一次交付了41套LNG计量装车橇。此外在国际市场,2019年为东南亚Bintulu项目、Pengerang项目和Jurong项目提供了大约20台LNG装车和计量撬。

    技术特点:

    Ø  撬装设计满足EPC和客户的项目规范,执行本地标准和规范要求。设计上根据客户要求满足SIS、HAZOP和电气系统满足ATEX或者IEC等防爆要求。

    Ø  在一个框架内将管道、仪表阀门、电气设备和控制系统,高度集成为一个整体。

    Ø  通常由六到八条工艺管线组成,包含液相管路、气相管路、冷循环管路、排液管路、放空管路、氮气管路和仪表风管路,保证装卸过程安全、快速,装载量准确,易于控制。

    Ø  每条管线都有相应的控制阀(根据现场需要选择手动阀/电动阀)装卸操作可以通过调节各种阀门来完成。

    Ø  长隆自主研发的批控器专为LNG装车设计,将显示屏幕、IC卡读卡器和键盘,集成在一个防爆箱内。批控器配合每条管线的自动控制阀,自动控制每个装卸车过程:检漏→氮气吹扫→预冷→小流量装卸→全速装卸→吹扫,实现一键装卸。提示指导操作工按照步骤进行标准化操作,减少误操作率,提高安全等级。

    Ø  配置有静电接地控制器,并与批控器联锁,实时监控槽车接地状态。

    Ø  可以选择配备气化增压器、低温泵,可实现装卸车一体功能。

    Ø  模块化设计,现场只需要连接几个管口法兰和电缆,就可以投入使用。大部分的组装和调试工作将在工厂内完成,节省现场安装调试时间。

    Ø  装卸过程和待机状态均有自动监控,通过检测温度、压力、流量、阀门状态、静电接地、归位开关等信号,实现声光报警及连锁功能。

    Ø  可与DCS、SIS系统连接,受全厂控制系统监控。

    Ø  专为LNG装车区研发的上位机监控管理系统,在控制室内可实现实时监控、调配多台装卸撬,保证装卸作业有序、安全。

    Ø  通过上位机业务管理系统,在业务室内可管理装卸作业并兼顾地秤系统或者流量计算机系统,并可导入客户ERP系统,实现智能开票结算业务。

    Ø  卸车通过配备卸车增压器,低温泵或汽化器进行卸车操作。

    主要工艺管道介绍:

    1.     LNG装车管道:

    装车管线用于将LNG从储罐装载到槽车或ISO罐箱。管道上主要配置有质量流量计、流量控制阀、紧急切断阀、安全阀、压力变送器和温度变送器,实现定量装车功能。

    2.     回气管道

    回气管线用于回收槽车或ISO罐箱中的BOG,以降低罐箱中的压力。管道上主要配置有紧急切断阀、压力变送器、温度变送器和安全阀。

    3.     冷循环管道

    冷循环管线与装车管线形成回路,保证装车管道在待机状态时充满低温液体。

    4.     排液管道

    结束装车后,用于排放液相管封闭段内的介质,防止LNG气化超压。

    5.     放空管道

    用于释放管道系统中的压力(例如安全阀排出气)并收集管道吹扫出的介质。

    6.     氮气吹扫线

    装车前吹扫管路,保证管路系统内不含空气。装车后吹扫管路,保证天然气不会排放至空气中。

    7.     仪表风管

    仪表风管路为气动执行器提供净化压缩空气,设计压力为1.0Mpa




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