低温撬-LNG卸车橇

低温撬-LNG卸车橇

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低温撬-LNG卸车橇-详细介绍


    概述:

    LNG卸车撬主要用于调峰储备站,将槽车内的LNG卸载至站内储罐。一般天然气用量大的城市都会建设调峰储备站,在冬季来临前,将大量LNG卸载至站内储罐。由于其短时间内卸载量巨大,对设备的卸车效率和稳定可靠性要求较高。我公司制造的LNG卸车撬已在国内多个项目投入使用,运转良好。

    技术特点:

    Ø  卸车撬的设计也需要满足项目相关要求,设计上根据客户或者EPC公司要求满足SIS、HAZOP和电气系统满足ATEX或者IEC等防爆要求。

    Ø  空温式增压器卸车,操作简单,成本较低。使用增压器卸一个50m³左右的槽车,大约3个小时。

    Ø  取液管线采用软管加球阀,取液口至增压器管线设计短而直,采取有效措施减少阻力降,从而提高卸车效率。

    Ø  每条管线均可根据客户需求设置自动控制阀,结合批控器可自动控制每个卸车过程:检漏→吹扫→预冷→小流量卸车→全速卸车→吹扫,实现一键装卸。批控器配有屏幕显示、IC卡读卡器和键盘,屏幕将显示主要阀门状态和卸车流程逐步提醒,引导操作工完成卸车操作。

    Ø  将所有工艺管道、仪表阀门、电气设备集成在一个框架上,在工厂完成全部组装、焊接、探伤、测试,以及电气和控制系统联调。现场使用时,只需要连接法兰和电缆,方便快捷,为客户大大减少现场安装调试时间,并提高系统的完整性和安全性。加快项目进程,实现项目迅速上马,快速投入使用,并节约投资和项目管理难度。

    Ø  模块设计,在工厂内制造保证了供货周期,保证了质量管理。

    工艺管道介绍:

    1.     增压管道:

    与槽车增压口相连,依靠槽车内液体重力自流入增压器,经汽化增压,返回气相管,再返回槽车加压卸车。管道主要由金属软管、低温球阀、压力表和空温式增压器组成。

    2.     液相管道

    从槽车内卸出的液体经液相管道卸入站内储罐。管道上主要有压力变送器、温度变送器、安全阀和紧急切断阀。

    3.     气相管道

    增压气经气相管道返回槽车,使槽车升压卸车。卸车结束后,槽车内压力较高,通过气相管与站内储罐联通,将槽车内高压气体卸载入储罐。气相管道主要有温度变送器、安全阀和紧急切断阀。

    4.     放空管道

    用于释放系统中的压力(例如安全阀排出气)和收集管道吹扫介质。

    5.     氮气吹扫线

    卸车前吹扫管路,保证管路系统内不含空气。卸车后吹扫管路,保证天然气不会排放至空气中。

    6.     仪表风管

    仪表风管路为气动执行器提供净化压缩空气,设计压力为1.0Mpa




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